法国罢工:铁路公司欲削减圣诞儿童专列引众怒

法国罢工:铁路公司欲削减圣诞儿童专列引众怒

  12月24日电 据英国广播公司(BBC)报道,正受全国罢工困扰的法国国家铁路公司(SNCF)日前宣布,将削减圣诞儿童专列的班次。谁料此举迎来广泛批评,铁路公司不得不取消该计划。

当地时间12月22日,民众在法国主要交通枢纽巴黎北站查看火车时刻表。当天法国国家铁路公司(SNCF)只提供很有限的客运列车服务。圣诞假期已经来临,但大罢工仍然持续,导致民众出行困难。SNCF呼吁民众取消或更改出行计划。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 李洋 摄” src=”https://settuko.com/wp-content/uploads/2019/12/123a3aa13f9a4052aaac4b898fce6072.jpg” title=”当地时间12月22日,民众在法国主要交通枢纽巴黎北站查看火车时刻表。当天法国国家铁路公司(SNCF)只提供很有限的客运列车服务。圣诞假期已经来临,但大罢工仍然持续,导致民众出行困难。SNCF呼吁民众取消或更改出行计划。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 李洋 摄”><br />
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法国圣诞假期已经来临,但大罢工仍然持续。当地时间12月22日,法国国家铁路公司(SNCF)只提供很有限的客运列车服务,导致民众出行困难。 记者 李洋 摄

  据了解,SNCF的圣诞儿童专列允许4至14岁没有家长陪同的儿童,在铁路公司职员监护下乘车,到目的地与家人团聚,欢度圣诞。该服务适用于法国全国130多个地点之间的直达班次,每一位工作人员最多同时照顾11名儿童旅客。该服务最早可以追溯至1979年,深受法国民众欢迎。

  报道称,2019年的圣诞节去程服务原本定于20日至24日平安夜之间运行。然而,SNCF稍早时却称,受罢工影响,他们只能取消该专列,影响多达5000名儿童旅客。

  此举随即引来广泛批评,一些民众指责铁路公司试图搞政治宣传,还有乘客质疑铁路公司试图高价转售座位给其他旅客。

  一些依靠儿童专列服务与孩子团聚的家长十分愤怒。一位母亲说:“我已经有四个月没见过我女儿了。现在我没法在圣诞节看到她,她很失望。”

  她说:“飞机票太贵了,坐长途大巴的话,她年纪太小了,一个人搭车不现实……国铁公司就是没给出一个替代方案。”

  但随着部分列车司机同意在圣诞节期间停止罢工,SNCF于12月22日起宣布,将加班疏导儿童旅客。按照计划,SNCF将于12月29日安排运行返程专列。

  一些得以成行的儿童旅客松了一口气。11岁的卢卡斯将如期从巴黎出发到马赛与父亲过节。他说:“(如果专列取消)我会很失望,因为我不常看到他(父亲)……我真的很想看到他。”

  据悉,在非洲科特迪瓦(象牙海岸)访问的法国总统马克龙,罢工人员在节假日期间应该“出于尊重家庭价值和家庭生活的意愿而停战”。

  然而,按照目前情况,法国圣诞节前的道路交通情况仍不容乐观。SNCF表示,23日,仅有约40%的TGV高铁班次将维持服务。巴黎大众运输公司(RATP)表示,全市16条地铁线将有10条在23日运营,除两条无人驾驶线外,全部路线均将减少运行班次。

【编辑:陈爽】

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浙江一渔船沉没:11人获救 7名失联者仍在搜救中

浙江一渔船沉没:11人获救 7名失联者仍在搜救中

  浙江一渔船沉没 26艘船救起11人

  沉没船只已定位 7名失联者仍在搜救中

  本报讯(记者 戴幼卿)12月21日20时左右,浙椒渔60038船在航行过程中发生沉没,11人被救起,7人失联,具体原因正在进一步核实。获救的11人已于23日中午回到舟山,失联的7人仍在全力搜救中。据调查,浙椒渔60038船系张网作业渔船,在航行途中疑受大风浪影响,在1892海区5小区沉没。北京青年报记者从该渔船所属的大陈渔业公司获悉,该船沉没前曾发出呼救,旁边的船只马上赶来救助,但仅10分钟船就完全沉没了,7名失联者来不及被救起,其中包括船老大和大副。

  据国家海事局官网12月21日23时32分通报,据报,“浙椒渔60038”在30-15.03N 125-49.49E附近沉没,7人落水,请各航船注意搜寻,发现落水人员请报舟山市海上搜救中心0580-12395。

  22日下午,浙江省农业农村厅发布有关事故信息的通报,并在第一时间启动应急预案。通报称,12月21日20时左右,浙椒渔60038船在航行过程中发生沉没,11人被救起,7人落水失联,具体原因正在进一步核实。22日,总共有26艘船参与现场搜救,包括中国渔政33102、中国海监7008、海巡0735、中国渔政33310、浙江省总队33001等5艘公务船,东海救117也抵达现场开展搜救,此外,还有20艘渔船参加现场搜救。

  据浙江省农业农村厅12月23日凌晨消息,对浙椒渔60038船沉船事故中失联的7名船员,有关各方仍在全力搜救中。经与渔政船船长联系,11名获救船员精神状况良好。

  据了解,事故渔船属于台州市椒江大陈渔业服务有限公司。12月23日上午,北青报记者从该公司获悉,浙椒渔60038船于12月20日出海捕鱼,原计划元旦前后返回,没想到遇到了大风浪,导致渔船沉没。“在船沉没之前已经呼救了,旁边的船收到呼救信号就马上开过去,船上18个人有11个人被救起,但船沉没的速度很快,10分钟就没了,来不及救另外7人。船沉没的位置已经定位了,但7名失联船员的位置不太明确,还在搜救中。”

  大陈渔业公司的工作人员称,失联的7人中,包括船老大林仁滨和大副。“船老大是温岭人,今年才44岁,有20年工龄,出海捕鱼十几年了,非常有经验,之前也没发生过意外,这是第一次。”工作人员说,此次上船的18名船员多数来自台州椒江区和温岭,还有3名船员是临时招聘的外地人。

  12月23日中午,11名获救船员抵达舟山。北青报记者从舟山市海上搜救中心获悉,暂未有失联的7名船员的消息,搜救仍在进行中。

【编辑:房家梁】

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新西兰海关节前发布通知:出入境别忘申报现金

新西兰海关节前发布通知:出入境别忘申报现金

  12月24日电 据新西兰《中文先驱报》报道,圣诞、新年就在眼前,新西兰海关特别发布通知,提醒所有出国旅行的旅客,如果携带的现金超过1万新西兰元(或等值外币),就要申报,以确保他们不会在无意间被罚款。

  2019年,海关人员在新西兰各国际机场发现和查获的未申报现金有所增加。2018年,海关在近400次检查中查获近67.5万新西兰元的未申报现金。今年,仅在截至9月30日的9个月里,海关有550次查获到未申报现金,总额高达近97.4万新西兰元。

  携带超过1万新西兰元或等值外币入境或出境并不违法,但必须申报,旅客填写一份边境货币报告单(Border Cash Report)即可。该报告可以从机场的海关官员处获得,也可以从海关网站下载,报告有不同的语言版本。表格上填写的数额包括旅行支票、不记名债券、汇票或现金的数额。

  海关代理部门经理Jamie Bamford说,众所周知,有组织的犯罪集团利用走私现金和以贸易为基础的洗钱活动,将非法利润转移到国外,这是海关关注的重点领域。

  “通过追踪资金流动,我们可以将走私的现金与其他犯罪活动联系起来,比如非法毒品走私,所以我们会密切关注资金跨境流动。海关新成立了一个金融犯罪部门,专门从事这一复杂领域的工作。我们的侦缉犬经过双重训练,既能侦查毒品,也能侦查大量现金。”

  “旅客携带大量现金可能有很好的理由,但我们只需要确保这些钱是合法的。请申报并填写一份边境货币报告单。”Bamford说。

  在未申报的情况下,携带超过1万新西兰元或等值外币进行国际旅行可能被起诉。

【编辑:曾小威】

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中华民族伟大复兴的前进步伐势不可挡

中华民族伟大复兴的前进步伐势不可挡

  中华民族伟大复兴的前进步伐势不可挡
  ——论学习贯彻习近平主席在庆祝澳门回归祖国20周年大会重要讲话

  江河之所以能冲开绝壁夺隘而出,是因其积聚了千里奔涌、万壑归流的洪荒伟力。在漫长的历史进程中,中国人民和中华民族积累的强大能量已经充分爆发出来了,为实现中华民族伟大复兴提供了势不可挡的磅礴力量。

  “中华民族伟大复兴的前进步伐势不可挡,香港、澳门与祖国内地同发展、共繁荣的道路必将越走越宽广!”在庆祝澳门回归祖国20周年大会暨澳门特别行政区第五届政府就职典礼上,习近平主席站在实现中华民族伟大复兴的高度,深刻总结具有澳门特色的“一国两制”的成功实践,鲜明宣示中国人民维护国家主权、安全、发展利益的坚定决心,为我们不断开创“一国两制”事业新局面,创造港澳同胞更加美好的生活、实现中华民族伟大复兴的中国梦,注入了强大精神动力。

  推进“一国两制”的成功实践,保持香港、澳门长期繁荣稳定,是实现中华民族伟大复兴的必然要求。近代以来,中国人民经历了太多太多的磨难,付出了太多太多的牺牲,进行了太多太多的拼搏,对积贫积弱、四分五裂的悲惨历史有着刻骨铭心的记忆,对民族复兴、国家统一的光明前景有着孜孜不倦的追求。“一国两制”是党领导人民实现祖国和平统一的一项重要制度,是中国特色社会主义的一个伟大创举。澳门回归祖国20年来,经济快速增长、民生持续改善、社会稳定和谐,不仅向世界展示了具有澳门特色的“一国两制”成功实践,也有力证明包括港澳同胞在内的中国人民完全有智慧、有能力把“一国两制”实践发展得更好,把“一国两制”制度体系完善得更好,把特别行政区治理得更好。

  “恩德相结者,谓之知己;腹心相照者,谓之知心。”香港、澳门与祖国内地的命运始终紧密相连。实现中华民族伟大复兴的中国梦,需要香港、澳门与祖国内地坚持优势互补、共同发展,需要港澳同胞与内地人民守望相助、携手共进。正因如此,党的十九大将“坚持‘一国两制’和推进祖国统一”确定为新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略之一;党的十九届四中全会将“坚持‘一国两制’,保持香港、澳门长期繁荣稳定,促进祖国和平统一”概括为我国国家制度和国家治理体系的显著优势之一。确保“一国两制”方针不会变、不动摇,确保“一国两制”实践不变形、不走样,就能更好发挥“一国两制”的制度优势,也必将凝聚起实现中华民族伟大复兴的强大合力。

  需要强调的是,香港、澳门回归祖国后,处理这两个特别行政区的事务完全是中国内政,用不着任何外部势力指手画脚。中国政府和中国人民维护国家主权、安全、发展利益的意志坚如磐石,我们绝不允许任何外部势力干预香港、澳门事务!“我们的事业是正义的。正义的事业是任何敌人也攻不破的”。我们对中华民族的伟大复兴充满自信,我们对“一国两制”事业同样充满自信。在前进的道路上,没有任何力量能够撼动我们伟大祖国的地位,没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐!香港、澳门同胞将同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光!

本报评论员

【编辑:梁静】

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年货物吞吐量破亿 大榭港区开启强港发展新篇章

年货物吞吐量破亿 大榭港区开启强港发展新篇章

  12月24日电 24日,随着VLCC油轮“大上海号”靠泊宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头,13.6万吨原油顺利进入信海油库,2019年宁波舟山港大榭港区(以下简称“大榭港区”)货物吞吐量突破亿吨大关,标志着大榭港区由此正式跨入中国沿海大港区行列,开启了大榭港区强港发展新篇章。

图为12月24日,VLCC油轮“大上海号”靠泊宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头。大榭开发区供图
图为12月24日,VLCC油轮“大上海号”靠泊宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头。大榭开发区供图

  自2001年建港以来,大榭港区在近20年间实现货物吞吐量由0到1亿吨的突破,预计2019年将完成货物吞吐量1.01亿吨,约占宁波港域总量的17%。“货物吞吐量突破亿吨大关,在大榭港区的发展史上具有里程碑意义,对大榭开发区的经济发展具有重要作用。”宁波大榭开发区管委会相关负责人说道。

  从0到1 实现港区历史性跨越

  大榭岛拥有海岸线26公里,其中深水岸线10.7公里,离岸不足100米水深即达20至30米,建港条件得天独厚。该岛地处公路、水运、管道等多种运输方式交汇的节点,濒临国际深水主航道,被舟山群岛、穿山半岛环抱其中,区位优势突出,具有发展临港大工业和港口运输业的优良资源禀赋。

  把宁波舟山港九个主要港区之一作为规划定位,大榭港区以集装箱、原油、成品油及液体化学品运输为主,兼顾临港产业发展。经过多年开发建设,该港口基础设施日趋完善,目前已形成东侧和北侧海洋产业配套及液体散货作业区、西北侧集装箱作业区、西侧通用作业区和穿鼻岛预留港口作业区共发展格局。

图为大榭港区。大榭开发区供图
图为大榭港区。大榭开发区供图

  一直以来,大榭港区在招商引资上下足功夫,优先引进国内外知名的港口运营商和码头贸易商,中海油、中石油、中石化、万华化学、招商局集团、宁波港集团、东华能源等一批世界500强企业与行业龙头企业先后入驻。现有港口经营企业18家,企业性质涵盖大型国企、上市公司和民营企业,经营类别涵盖码头装卸、罐区和堆场储运等。

  截至目前,累计完成港口建设投资70亿元(人民币,下同),建成生产型泊位共计34个;拥有亚洲最大的实华二期45万吨原油中转码头、关外5万吨级液体化工码头、招商国际15万吨级集装箱码头等一批国内同类型最先进的码头泊位;港区原油、成品油及液体化工品在役储罐数量66个,总罐容达258.4万立方米,储罐单体容量和总罐容均位居宁波各港区第一……作为全国首个生态安全港,大榭港区正逐步向“建设世界一流港口的经济贸易区”的目标迈进。

图为宁波大榭开发区全貌。大榭开发区供图
图为宁波大榭开发区全貌。大榭开发区供图

  多措并举 跑出港区建设“加速度”

  如果港口基础设施是支撑大榭港区可持续发展的“硬实力”,那么科学、规范、高效的港口生产运营机制就是大榭港区可持续发展的“软实力”,也是形成港口核心竞争力的另一重要因素。

  在码头操作技能上,大榭港区万华码头引进并吸收杜邦管理理念,生产班组执行模块管理,依托表单化和标准化开展各项工作,提升了15%的码头作业效率;实华码头在实践中总结提炼当班“121”工作法、值班巡检“五字诀”、隐患排查“十字诀”等工作方法,通过技能提升和作业各环节有效把控,缩短了船舶辅助作业时间,降低了船舶滞港率,为客户减少了滞港费用支出。

  对于港口科技创新,大榭港区也交出了一份满意的“答卷”:招商国际研发投用RTG(轮胎门式起重机)远程智能操控系统,通过基于无线通讯技术及机器视觉技术的RTG远程智能操控方案,使司机能够在办公楼通过视频图像操作RTG,大幅度降低司机劳动强度,目前该项目技术处于国际先进水平。

  作为港区可持续发展的根本,大榭港区一直坚持以高标准实施港口安全管理。大榭开发区管委会相关负责人介绍,该港区强化港口安全风险管控机制建设,深入构建港口安全双重预防体系。同时,主导建立港区企业安全生产协同机制,引导企业树立区域整体安全意识。此外,推行政府购买安全服务,邀请国内顶级第三方专业安全咨询机构为大榭港区安全“把脉”。

  “大榭注重安全生产,协同大发展,成员企业越来越安全。港区面向高端、立足实践,共建大榭安全文化、共筑平安港区,这也是我们每个企业的责任。”万华码头、实华码头等负责人纷纷表示。

图为宁波舟山港大榭港区。大榭开发区供图
图为宁波舟山港大榭港区。大榭开发区供图

  务实创新 推动港区高质量发展

  自2003年8月作为国家一流口岸正式开放以来,大榭港区不断提升口岸监管服务水平,积极培育发展涉海服务业。目前,该港区拥有8家对外开放港口经营企业,目前挂靠大榭港区的集装箱班轮航线共45条,其中国际航线26条,内贸航线9条,内支航线10条。

  从大港到强港,大榭港口建设,离不开口岸查验机构的高效服务。在全力助推亿吨大港建设的进程中,大榭不断优化口岸通关环境,将“放管服”改革措施全面落地,倾听口岸企业诉求,灵活解决企业困难,为企业发展保驾护航,使得口岸通关环境持续优化。

  据了解,为落实企业通关便利,大榭海关部门持续推出卫生检疫便利化措施,使外贸公司和物流企业享受红利。大榭口岸实施船舶检疫查验无纸化改革,节约了通检的时间,口岸通检速度提升幅度达30%。同时,口岸查验机构引入“互联网+”理念,利用移动互联网、大数据、云计算等科技,率先推行“双随机一公开”查验模式,提升现场查验智能化水平和工作效率,进一步优化了口岸通关环境。

  以招商国际码头为例,大榭港区实施入境空箱后置检疫,避免了重复挪箱移箱。该码头负责人表示,受益于此,每年码头内集卡及吊机的人力运力成本节约了120余万元,为船方节约的费用更大。

  潮平两岸阔、风正一帆悬。大榭港区正“以港兴区、实业强区”的发展战略,加快与临港产业的协同、联动发展,助推大榭逐步形成以深水良港为依托的临港石化、港口物流等主导产业,呈现主导产业突出、集聚效应显现、竞争实力较强的产业高质量发展新格局。

  大榭开发区管委会相关负责人表示,下一步,开发区将以亿吨港区为新起点,着力完善港口“软硬件”设施,不断提升口岸监管服务水平,在港口发展“能级提升”的同时,更加注重“服务增值”和“安全保障”,推动开放建设各项事业持续驶入“快车道”,助力宁波城市高质量发展。(苏婷 宣浩峰 乐英杰)

【编辑:李季】

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智利失踪军机搜寻困难 官员:恐永难确定失事原因

智利失踪军机搜寻困难 官员:恐永难确定失事原因

  12月23日电 据“中央社”报道,智利一架C-130“大力神”运输机两周前飞往南极途中坠海,智利空军司令努涅斯警告,如果未能寻获更多残骸,可能永远难以确定失事原因。

  报道称,失事运输机载有17名机组成员和21名乘客,9日从智利南部巴塔哥尼亚高原的城市蓬塔阿雷纳斯起飞后不久即失联。

  由于气候极为恶劣、云层很低、而且风强浪大,一开始搜救工作相当困难,但几天后国际搜救队在飞机最后一次联系位置以南30公里的海域发现一些飞机残骸、个人物品和遇难者遗体。

  本周,调查人员开始在德雷克海进行水下搜寻。这处少有人至的茫茫大海位于南美洲大陆最南端以外,深度达3500米。

  努涅斯表示,因为还没有找到更多残骸,可能“永远不会知道”那架飞机发生了什么事。他又说,“希望事情不会演变成那样。”

  努涅斯称,“根据我们的发现,事实上那架飞机可能彻底崩溃,以致在海里或空中解体。”

  努涅斯表示,假如能找到更大块的飞机残骸,“将让我们可以不理会不太可能的假设状况,并专注在真正造成事故的原因”。

  他说,“在这个阶段,对于所有可能的假设情况,我们都将以开放的心态研究。我们都是飞行员,都想知道这架飞机发生什么事,以采取任何可以实行的纠正措施。对我们来说,这件事也让人很苦恼,因为我们得继续飞行该型号飞机,因为在南极的活动必须继续。”

【编辑:李弘宇】

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中国拟立出口管制法 军品、核等被纳入管制物项

中国拟立出口管制法 军品、核等被纳入管制物项

  北京12月23日电 (李京泽 梁晓辉 张素)出口管制法草案23日提请十三届全国人大常委会进行审议。除将两用物项、军品、核纳入管制物项外,草案还明确将“其他与履行国际义务和维护国家安全相关的货物、技术、服务等物项”纳入管制物项,确保应管尽管,实现管制物项全覆盖。

资料图:集装箱码头。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 泱波 摄” src=”https://settuko.com/wp-content/uploads/2019/12/7b40fa5a47254e759d67e98159703a60.jpg” title=”资料图:集装箱码头。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 泱波 摄”><br />
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资料图:集装箱码头。 记者 泱波 摄

  中国商务部部长钟山在就草案作说明时表示中国出口管制法相对分散,出口管制工作的统筹协调机制不够完善,管制物项的范围以及管制措施与其他国家不完全对等、平衡,已经不适应时代发展的要求。

  为此,出口管制法草案根据形势变化,总结了现行的6部有关出口管制的行政法规实施经验,同时借鉴了国际通行做法,对出口管制政策、管制清单、管制措施以及监督管理等方面统一确立了基本制度框架和规则。整部草案包括总则、管制政策和清单、管制措施、监督管理、法律责任、附则等六章,共48条。

  针对出口管制工作新问题新情况,草案充分体现了政策制定的灵活性。例如,在管制政策方面,草案规定国家出口管制管理部门可以对管制物项出口目的国家或者地区进行评估,确定风险等级并采取相应的管制措施。在管制清单方面,草案规定根据履行国际义务、维护国家安全的需要,可以禁止相关管制物项的出口、或者禁止向特定目的国家或者地区以及特定自然人、法人和其他组织出口,并可以对管制清单以外的物项实施临时管制。

  值得注意的是,草案把“放管服”改革精神落到实处,在严格出口管制的同时尽可能方便企业,规定出口经营者可以依法实行备案管理;对内部合规审查制度运行良好、没有重大违法记录的出口经营者,可以给予相应的许可便利措施。

  草案同时要求国家出口管制管理部门加强指导、做好服务,适时发布有关行业出口管制指南,引导企业规范经营,并及时答复企业就有关事项提出的咨询。(完)

【编辑:黄钰涵】

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中日韩重申:将积极推动2020年如期签署RCEP

中日韩重申:将积极推动2020年如期签署RCEP

(观察者网讯)

尽管印度“退群”、日韩贸易关系紧张,中日韩三方仍重申,将积极推进2020年全面经济伙伴关系协定(RCEP)的如期签署,并在此基础上共同加快推进中日韩自贸协定谈判。

12月22日,第12次中日韩经贸部长会议在北京举行,中国商务部部长钟山同韩国产业通商资源部长官成允模、日本经济产业大臣�|山弘志共同主持会议。

钟山在会上表示,当前世界经济增速持续放缓,全球动荡源和风险点显著增多。作为东亚乃至全球三大重要经济体,三方要共同反对单边主义和贸易保护主义,进一步提升贸易投资合作水平,为地区和世界的和平、稳定、繁荣作出贡献。

据介绍,三方将继续加强在亚太经合组织、二十国集团等框架下经贸合作,共同维护以世贸组织为核心的多边贸易体制。

此次,三方还发表了《第12次中日韩经贸部长会议联合新闻声明》并指出,“我们再次确认在2019年RCEP领导人会议联合声明中的承诺。我们将在RCEP 谈判成果的基础上,加快中日韩自贸协定谈判,力争达成全面、高质量、互惠且具有自身价值的自贸协定。”

图:商务部新闻办公室

RCEP谈判历经7年,11月4日RCEP主体谈判已经完成,15国领导人发布RCEP联合声明,主张将以2020年签署为目标继续协商。

然而,在谈判的最后关头,印度的态度却一变再变并宣布退出,决定不签署RCEP。当天,印度总理莫迪证实,由于在关税、与其他国家的贸易逆差和非关税壁垒方面存在分歧,印度决定不签署RCEP。

RCEP一直由中、日、东盟和印度等国推进谈判。如果达成协议,将形成占全世界约一半人口、约三成贸易额的巨大自由贸易区。印度退出的话,人口和贸易额将分别减少约37%和约7%。

对此,商务部发言人高峰在12月5日的例行发布会上指出,各方将继续与印度保持联系和磋商,争取以相互满意的方式解决印度关心的一些问题,各方都对印度早日加入RCEP持欢迎态度。

据“第一财经”23日报道,日本外务省相关人士则表示,目前在该区域,包括印度在内的商业供应链已经非常紧密,从这一角度来看,印度加入RCEP是非常重要的。

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美国长臂制裁俄欧合作项目 惹恼俄罗斯,也激怒了德国

美国长臂制裁俄欧合作项目 惹恼俄罗斯,也激怒了德国

  【环球时报驻俄罗斯、德国、加拿大特约记者 张晓东 青木 陶短房 陈一 柳玉鹏】美国总统特朗普当地时间20日签署了2020财年国防授权法案,其中不仅涉及多项有关台湾、香港、新疆等干涉中国内政的条款,以及对老对手俄罗斯、叙利亚等国的制裁,而且美国还把黑手伸向了欧洲的盟友德国和土耳其,其中就对俄欧合作的“北溪-2”天然气管道项目和“土耳其流”项目实施“域外制裁”。美国的“长臂管辖”立即激起了各国的强硬反应,尤其是欧盟以及德国的反对。德国政府指责美国此举是“干涉内政”,并明确拒绝这种“域外制裁”。对于美国声称此举是担忧欧洲能源被俄罗斯控制,俄外交部一针见血地指出,美国的制裁“旨在通过向欧洲施压,迫使欧洲花高价购买美国的页岩气,从而阻碍欧洲经济发展,削弱欧洲的竞争力”,“结果欧洲人会在所有方面都成为输家”。俄外交部发言人扎哈罗娃说,美国频繁地对别国指手画脚,未来恐怕会“升级”到禁止其他国家正常“呼吸”。

当地时间12月2日,即将出发赴伦敦参加北约峰会的美国总统特朗普表示,美国为一些“拖欠”军费的北约成员国承担了额外开支,他将在峰会上讨论这个问题。他在白宫说,“这对美国来说不公平,因为我们承担了太多支出。”就任总统以来,特朗普多次批评北约国家占美国便宜,要求其他成员国增加防务开支。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 陈孟统 摄” src=”https://settuko.com/wp-content/uploads/2019/12/cd288c5e51724e65bf29a623af446830.jpg” title=”当地时间12月2日,即将出发赴伦敦参加北约峰会的美国总统特朗普表示,美国为一些“拖欠”军费的北约成员国承担了额外开支,他将在峰会上讨论这个问题。他在白宫说,“这对美国来说不公平,因为我们承担了太多支出。”就任总统以来,特朗普多次批评北约国家占美国便宜,要求其他成员国增加防务开支。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 陈孟统 摄”><br />
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资料图:美国总统特朗普。 记者 陈孟统 摄

  20日,美国总统特朗普签署通过了2020财年国防授权法案,包括对多个国家内政的干涉和制裁。其中该法案对俄欧“北溪-2”天然气管道项目实施制裁尤其引起世界关注。根据该法案的条款,美国政府将对进行管道建设的任何欧洲公司实施经济制裁,所有参与管道建设和服务的公司与个人都将被取消美国签证,其在美国的金融资产也将被冻结。

  美国的制裁立即惹恼了俄罗斯,也激怒了美国在欧洲的最大盟友德国。“德国政府斥责美国‘干涉内政’!”德国电视一台22日称,默克尔政府谴责了这项制裁令,敦促美国不要干预欧洲的能源政策。德国政府发言人说,德国拒绝这种“域外制裁”。“这些措施影响了德国和其他欧洲国家的商业,我们认为此举是对欧洲内政的干预。”

  曾在华为问题和北约问题上偏向美国、称欧洲安全“不能没有美国”的德国外长马斯也坐不住了。马斯21日紧急与美国国务卿蓬佩奥通电话,要求美国改变这一决定,但后者傲慢拒绝改变。此前马斯曾宣称:“欧洲的能源政策应由欧洲自己决定,而不是美国。我们拒绝任何外部干预和域外制裁。”

  德国副总理兼财政部长舒尔茨21日在接受德国电视一台采访时说:“这一制裁是对德国和欧洲内部事务以及我们主权的严重干涉。我们一定坚决拒绝。”舒尔茨还说,这不是一个盟友能做出来的决定。

  在美国使出“制裁大棒”后,欧盟发言人21日表示,“这是原则问题,欧盟反对一切针对在欧洲合法经营的企业的制裁。”

  俄罗斯外交部21日发表声明称,“我们将饶有兴趣地观察,美国将如何跨过外交上标志性的界限,来开始对自己的盟友进行俄罗斯早已司空见惯的制裁”。声明称,“华盛顿的(制裁)决定出于地缘政治野心和商业利益的考虑,即使是最亲密的盟友伙伴,它也不会放过”。

  俄外长拉夫罗夫22日在俄第一频道节目上表示,俄一定会对美国实施的新制裁做出“精准回击”。他称,“北溪-2”和“土耳其流”项目必将建成,“我坚信,欧洲人了解他们的利益。这有利于确保长期能源安全。另外,他们遭到了羞辱。从柏林发表的言论表明,我们的欧洲伙伴仍有尊严感”。

  对于美国针对“土耳其流”项目等方面的制裁,土外交部称:“毫无疑问,土耳其一定会采取必要的反击措施”。俄《观点报》21日称,目前“土耳其流”的海底部分已经铺设完毕,并开始充气。因此华盛顿的制裁只会使美土关系复杂化。

【编辑:何路曼】

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2020年1月1日起中国调整部分商品进口关税

2020年1月1日起中国调整部分商品进口关税

  12月23日电 据财政部网站消息,为贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,推进贸易高质量发展,经国务院批准,国务院关税税则委员会近日印发通知,自2020年1月1日起,调整部分商品进口关税。

10月13日,上海洋山深水港四期自动化码头,空中鸟瞰“无人港”,码头上一批作业穿梭不停的小车忙而不乱。这是无人驾驶的自动引导运输车,配有智能控制系统,可以根据实时交通状况规划最优路线、自动导航、主动避障。2017年12月,全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的上海洋山深水港四期自动化码头开港,标志着我国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大改革。经过近两年多的运营,自动化码头昼夜作业不停,可完成集装箱吞吐量1万多标箱,不断创造刷新码头吞吐量的高效率“神话”。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源:CNSPHOTO” src=”https://settuko.com/wp-content/uploads/2019/12/b9cd5d93d07a4c118025ace62ea649e2.jpg” title=”10月13日,上海洋山深水港四期自动化码头,空中鸟瞰“无人港”,码头上一批作业穿梭不停的小车忙而不乱。这是无人驾驶的自动引导运输车,配有智能控制系统,可以根据实时交通状况规划最优路线、自动导航、主动避障。2017年12月,全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的上海洋山深水港四期自动化码头开港,标志着我国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大改革。经过近两年多的运营,自动化码头昼夜作业不停,可完成集装箱吞吐量1万多标箱,不断创造刷新码头吞吐量的高效率“神话”。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源:CNSPHOTO”><br />
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资料图:上海洋山深水港四期自动化码头。 发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源:CNSPHOTO

  为积极扩大进口,激发进口潜力,优化进口结构,自2020年1月1日起,中国将对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。其中,为更好满足人民生活需要,适度增加国内相对紧缺或具有国外特色的日用消费品进口,新增或降低冻猪肉、冷冻鳄梨、非冷冻橙汁等商品进口暂定税率;为降低用药成本,促进新药生产,对用于治疗哮喘的生物碱类药品和生产新型糖尿病治疗药品的原料实施零关税;为扩大先进技术、设备和零部件进口,支持高新技术产业发展,新增或降低半导体检测分选编带机、高压涡轮间隙控制阀门、自动变速箱用液力变矩器和铝阀芯、铌铁、多元件集成电路存储器、大轴胶片原料、光刻胶用分散液、培养基等商品进口暂定税率;为鼓励国内有需求的资源性产品进口,新增或降低部分木材和纸制品进口暂定税率。

  为推进贸易与环境协调发展,根据国务院全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物的有关精神,与进口废物管理目录的调整时间相衔接,自2020年1月1日起,取消钨废碎料和铌废碎料2种商品进口暂定税率,恢复执行最惠国税率。

  为推动共建“一带一路”高质量发展,构建面向全球的高标准自由贸易区网络,实施互利共赢的开放战略,根据中国与有关国家或地区签订的自贸协定或优惠贸易安排,2020年中国将继续对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率。其中,进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、新加坡、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚、智利、巴基斯坦自贸协定以及亚太贸易协定。2020年,继续对中国建交并完成换文手续的最不发达国家实施特惠税率,并根据联合国最不发达国家名单和中国过渡期安排,调整特惠税率适用国别。

  2020年7月1日起,中国还将对176项信息技术产品的最惠国税率实施第五步降税,同时与此相衔接,相应调整其中部分信息技术产品的进口暂定税率。

  国务院关税税则委员会办公室表示,上述调整措施有利于降低进口成本,促进国际国内要素有序自由流动,推动建设更高水平开放型经济新体制;有利于提高对外开放水平,不断拓展贸易发展新空间,加快高标准自由贸易区建设;有利于与其他国家和地区共享发展成果,开创开放合作、包容普惠、共享共赢的国际贸易新局面。

【编辑:苑菁菁】

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